Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Наруужный диаметр вала под шестерней 5 передачи состовляет 35.78мм ровно .Все замеры (ВЫШЕУКАЗАННЫЕ)производил токарь(МИКРОМЕТРОМ). Очень УВАЖАЕМЫЙ у нас.Завтра ,как будет время,обещал замерять внутренний диаметр болванки.А тогда можно будет точно узнать преднатяг с которой она сидела.По поводу предположения Артема,токарь сказал,что к немцам оно просто оскорбительно.-это я перевел в литературную форму.А так ............ ...... ....... ........... ...... Немцы гуд .Снимай свой вал неси мерять-и будет 35.78мм я даже не сомневаюсь
Здравствуйте Валерий.Приятно Вас снова видеть.Насчет моей памяти Вы зря сомневаетесь(не в обиду сказано).Насчет помощи другим,я с вами полностью согласен.В инете по разбору наших КПП нет ни хрена.Я долгое время пытался найти че нибудь.Единственное ,что получилось,это разные фото и куски из переписок из разных форумов.ПРОЦЕНТОВ 70-были Артема.(мож не там искал).Если Вы готовы мне помочь в создании этой темы (будете переносить редактировать всячески содействовать и подсказывать,а судя по тому ,что вы могете переносить темы и тд я так понимаю у вас на то полномочия имеются)то я не против.Трудно Вам будет со мной .Я даже не знаю что такое вордовский сайт.Впринцыпе,я думаю Вы сами можете начать тему-где считаете нужным,а я буду скидывать все фотки и описания.Мож с Вами по скайпу связаться?Вы кстати не обращались на разборку,где я показывал? Там есть кпп за 2000р.Помнится у Вас была таже проблемма с 3 передачей,что и у меня.Думаю из трех синхронов-один выбрать точно получится.
Чуть не забыл .В агрегатном валялись куча игольчатыхподшипников(не то Газель не то Ваз).Пока я бегал к токарю слесарь от безделия подобралпод под 4 передачу. Так четко встало-даже шестерня без люфта.Я был в шоке.Это конечно не вариант-но наверное бывают в жизни случаи,когда это единственный вариант.Может кому-то пригодиться.
Помнится у Вас была таже проблемма с 3 передачей,что и у меня
Не с 3=ей, а со 2, но это неважно. Я прекрасно понимаю объем работ и стоимость (раз уж разбирать, то менять надо и подшипники, а на родной кпп и главную пару), поэтому совершенно спокойно езжу с небольшой паузой перед включением 2-ой передачи
Валерий,подскажите.Если я беру подшипник дифа(любой),то по экзисту, допустим остановимся на SKF,размеры в магазине отличаются от тех ,что идут в каталоге.Причем все три.И некоторые даже в десятках.Эт как понимать?
Можешь начинать описывать разборку, а после АКМ думаю напишешь по сборке...
Синхрон писал(а) :
размеры в магазине отличаются от тех ,что идут в каталоге.Причем все три.И некоторые даже в десятках.Эт как понимать?
Да не должно быть такого! Ты что то все в кучу написал... Пишешь подшипник дифференциала, а примеры - подшипников ступицы?!?!?! Ты уж давай номер по каталогу и его размеры, потом номер SKF и его размеры..., а то я ничего не пойму. По буковкам каталогов меня не мучай я стар уже для всего этого - терзай молодежь
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
. 