Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Здравствуйте! ПОМОГИТЕ РАДИ БОГА!!!!! У меня Ауди 80 моновпрыск 1,8S бензин. Сейчас на улице -20. Пару дней назад ехал на работу и стали плавать обороты, пропала тяга и скоро совсем заглохла. Попытался завести но не в какую. Бросил машину на трассе. Вечером завелась с пол оборота но как только температура охлождающей жидкости поднялась до рабочей то обороты стали плавать, движок троить и дергаться пока не заглох. Повторная попытка завести ни к чему не привела. ЕЩЁ заметил что с выхлопной трубы дым белый но на снегу следы копати и звук как будто дизель работает. На что обратить в первую очередь внимание???
По моему надо смотреть подачу бензина! Как бензонасос работает и как поступает бенз к монику. Похоже отстоится, подкопит бенз в магистрали и заводится, а потом израсходует накопленное и глохнет.
Врядли, ведь как пишет Алексей глохнет при рабочей температуре, а до этого надо движок греть и греть. Как мне кажется, моник не "переходит в теплый режим" и постоянно льет обогащенную смесь, как будто лямда зонд или датчик температуры да ет инфу о холодном режиме. Я бы проверил сразу контакты на датчиках и лямбде. Да и лямбда зонд нужно попробовать выкрутить и промыть в ацетоне - не помешает.
мужики спасибо что откликнулись! топливный фильтр менял летом, да и новый бензонасос ставил новый ( старый начал свистеть) и кстати топливную систему промывал. Так что маловероятно что это топливная система виновата. А вот по поводу датчика температуры и лямда зонд надо попробывать. Мужики не обессудте НО ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ ЭТОТ ЛЯМДА ЗОНД? и как его мыть?
Он в трубе выхлопной стоит смотри в районе от коллектора до пламягасителя. Я как-то работал на УАЗике - таже история как у тебя после прогрева начиналось троение иногда глохла. Свечи черные. так оказалось что от лямбда датчика просто отвалился провод вот смесь он постоянно и обогощал. движок отлично заводился в мороз и пока холодный тоже хорошо работал. А вот как только температура переваливала за 60 - все капец.
прошло несколько дней. поставил АКБ, завелась легко, прогрелась.Как ни в чем не бывало. Через несколько км начали очень резко плавать обороты. Причем то повышенные то пониженные. Я не пойму нихрена.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
