Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
После перекидывания двигла педаль сцепления не на уровне педали тормоза как раньше, а утоплена. К работе сцепления претензий нет, но почему положение педали изменилось?
Добавлено (03.07.2010, 03:23) --------------------------------------------- Мужики, ну хоть какие-нить мысли есть? Что и как проверять в первую очередь?
Жень, а что это значит...что делалось то? Может пружина за педалью сломалась...
Не стал я париться с капиталкой своего двигла, нашел AAD в хорошем состоянии и вкинул вместо своего. Попутно сальник в коробке на валу махнули. Может РЦС завоздушился? Как прокачать? А пружина за педалью - это в моторном отсеке или за полкой водителя? Вот что-что, а со сцепой еще не приходилось сталкиваться....
Попробуй прокачать, возможно в момент отсутствия двигла кто-то нажал на педаль сцепления и рабочий цилиндр хапанул воздуха, гцс скорее всего не причем.
Добавлено (05.07.2010, 11:31) --------------------------------------------- Гцс лучше не трогай, ибо замена на оригинал дорога.
Прокачать так же как и тормоза, нажал педаль, кто-то второй открыл - спустил - закрыл штуцер - отпустил педаль, далее опять так же, раз пять так сделал и я думаю все нормально будет.
Добавлено (05.07.2010, 11:41) --------------------------------------------- Если во время ремонта воздух попал в рабочий цилиндр то он естественно вверх пошел, так что самотеком это не убедительно.
Добавлено (05.07.2010, 11:46) --------------------------------------------- Если сальник менял значит вилку снимал, значит цилиндр рабочий в воздухе остался, если в этот момент на сцепление нажал то шток рабочего цилиндра мог вылезти а назад его толкнуть нечему (вилка снята), а главный назад за счет педали вернулся, вот воздух здесь и мог пробраться.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
