Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Когда себе менял сальник коленвала и снимал шестерню в книжках вычитал что болт шестерни необходимо каждый раз менять и я заменил (хотя по мне там такой болт что с ним ничего не сделается). Ставил на фиксатор резьбы. А по фиксатору резьбы, в магазине спросили: тебе какой - чтобы потом можно было открутить или чтобы намертво прихватил, я естественно взял тот чтобы потом можно было открутить. А шестерню распредвала ставил без фиксатора резьбы.
А по фиксатору резьбы, в магазине спросили: тебе какой - чтобы потом можно было открутить или чтобы намертво прихватил
Валер, ну не намертво... Они есть разных цветов...я пользую красный - для более прочной посадки (на те детали, что редко снимаются) и синий - он помягче берет, для более частых случаев. Но в любом случае они все отворачиваются!!!
РАзобрал морду, 300км до гаража доехал нормально, правда с учетом пробок вышло больше 6 часов дороги. Машина на дроге себя вела тьфу тьфу отлично, тапок в пол и попутный поток далеко сзади.... Но када разобрал морду обалдел... шестерня вообще без шпонки, а КВ сами смотрите... т.е. ехал просто на хорошо затянутом болту., резьбу в коленвале разбило чуть чуть... Двигатель решил не разбирать, уж сильно накладно по деньгам выходит, вот думаю варианты, как лучше сделать.
дааа, тут обалдеешь!!! Ваня , только не торопись как в прошлый раз!!! Паз надо сделать такой ширины, чтобы шпонка с натягом входила и обязательно параллельные щечки должны быть, чтобы посадка по всей плоскости шпонки была!!! Иначе бесполезный труд!!!
Что я вообще могу в условиях гаража сделать? на переборку двигателя посчитал, нужно дофига денег. А помимо двигателя, там еще сцепление, кардан, коробка, все жидкости... в итоге это выйдет под полтинник если не больше... а таких денег вот так вот сразу я не найду, я зп получаю и отдаю на кредит, и в долг еще 30ку беру... на ум приходит только две мысли... 1. Брать натфиль в руки и пилить.... пилить.... и спилить все к черту и выкинуть(шутка).... но вот не уверен получится ли выпилить ровно, и хорошо. 2. на старое посадочное место посадитьшестерню, и хорошо затянуть болт, предварительно поправив метчиком резьбу, болт посадить на фиксатор резьбы максимально который фиксирует, и ездить пока ездит... периодически проверяя затяжку болта.... Умные головы.че скажете?
Вань я же писал как делал. У меня правда паз с одной стороны был разбит. Зубилом окуратно подрезай кромку делая новый паз. Потом из каленого метала делай проставку что бы шестерня плотно вошла и затяни. Я уже тыщ 3 проехал все нормально
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
