Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Леня - возможно и без ямы, но гибкость членов и ловкость нужны! Там главная проблема в том, чтобы был съемник сайлента для снятия и запрессовки и оттянуть балку на тормозных шлангах (натягиваются стремно!!!) Если делать с отсоединением шлангов, то все будет гораздо легче!
Значит всё-таки можно. Тогда будем пытаться. Гибкостью конечно не блещем, но её отсутствие компенсируется настойчивостью. Не отдавать же бешенные деньги сервисмэнам (с кого-то на форуме 15 тыс попросили за перед), да и сам всегда лучше сделаешь. Валер, спасибо.
Леня, думаю, если не пугаться отвинчивания тормозных шлангов (прокачать то потом пару минут...), то работа будет просто удовольствием. Тогда и гибкость проявлять не придется - отдашь болты сайлентов и болты от стоек и весь задок перед тобой - удобно и хорошо!!!
Вчера поменял один сайлен, правда на яме, тормозной не снимал, выкрутил болт, поддомкратил сторону маятник вышел ровно на столько чтобы высверлить резину и заправит ножовку, заняло по времени ровно 1 час. (без посторонней помощи). Без ямы если есть пару старых фуфаек (положить на землю) ну за полтора часа. Правда домкрат будет мешать, благо есть у меня опора,подомкратил возле колеса, опору поставил ближе к середине порога, домкрат убрал, и все под рукой. Внешную обойму старого сайлента резал лежа(удобнее просто)не с ямы. Так что вообще то можно все сделать и без ямы. Проверено. К чести скажу что раскручивать лучше и удобнее с ямы все таки.
убил сегодня 2 часа на откручивание болта сайлента... хоть и открутил, а толку никакого... болт прикипел к внутренней втулке и выбить его никак... вариант только резать, а так как болтов в запасе не было, да и с ямы сгоняли, закрутил нахрен обратно как было, и поехал домой... буду завтра у себя в гараже без ямы, гимнастикой занимаца... ((
да нее... ВДшкой лил канешна... болт проворачиваеца вместе с внутренней втулкой сайлента и все... выбить его там никак, потому что не подлезть, только монтировкой давить... ладно, поехал занимаца камасутрой со своей Авдотьюшкой...)))
ну поменял с горем пополам... ненавязчивая рекомендацея: ежели будете менять левый сайлент в одно лицо, откручивайте реактивную тягу слева нахрен... ))
Привет тема про заднею подвеску и я здесь напишу свою проблему Дело в том что с месяц назад поменял задние оморты остальное было все в порядке вчера ездил по не очень хорошей трасе и на скорости на шифере появляется стук с права сзади но не всегда бывает и тишина в городе не слышно все тихо что там может стучать и еще когда менял амортизаторы сначало поменял справа потом полез в левую часть и закралась у меня мысль что с права я не правильно поставил резиновую подушку которая упирается в кузов с нутри она там в виде конуса сделана как понял более толстой стороной надо к кузову а я помойму поставил наоборот может быть это причиной моего стука? и по началу на трассе было тихо появилось на днях подскажите пожалуйста в чем дело
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
