ну если так лучше то спорить не буду!только на лампочках написано 12В а не 15!!!!я не думаю что намного света всё это прибавит и намного быстрее сгорят лампы и облезут отражатели!
сделал себе осенью. Ставил по реле только на ближний, на каждую фару. Реле разместил в корпусе каждой фары, оно там прекрасно помещается. Тянул толстым проводом плюс от аккума. Предохранители ставить максимально близко к аккуму. Провод от аккума до водительсой фары у меня идёт в двойной изоляции. Сечение лучше не менее 1,5 мм. кв. Доработки под капотом не видно Тому, кто не знает Свет стал луше. Отрегулировал сами фары!
для иформации: поломались у меня выключатели поворотов в стрекозе. Разобрал - там хана маленькой крючкообразной пластмасске. Её обломки покрошили другие пластиковые перегородки. Пришлось покупать новую левую часть стрекозы (у меня круглые подрулевые). Так вот. Разобрав свою стрекозу, увидел, что контакты - что на ближнем, что на дальнем - в отличном состоянии! Ни намека на подгорание! Я ездил 3,5 года с ней. До меня не думаю, что её меняли... Езжу ВСЁ ВРЕМЯ с ближним. Лампы штаные Филлипс Премиум.
а зачем её разгружать - со штатными лампочками и предохранителями стрекозе ничего не будет.
Подгорает, по этому поводу уже много терли. С установкой реле свет действительно ярче, и можно обойтись двумя релюхами, а мот и лучше четыре, один пред с акума на запитующий провод, а релюхи в близи фар, или в них внутри, после релюхи думаю преды не надо.
ну если так лучше то спорить не буду!только на лампочках написано 12В а не 15!!!!я не думаю что намного света всё это прибавит и намного быстрее сгорят лампы и облезут отражатели!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
