Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Рабочий термостат это еще не значит что будет держать 90 по трассе при -30 за бортом , поменял 4 термостата (1 майле немного б/у, 2а оригинальных 1 родной и 2ой с audi А6 б/у, и новый оригинальный 890р) и только на новом оригинальном температура стабилизировалась на 90 градусах, при этом параллельно чуть позже потекла оригинальная помпа и после замены на феби температура по трассе ушла чуть за 90 что указывает на меньшую производительность насоса от феби чем при оригинале. В общем увидеть стабильную работу системы охлаждения удалось только при оригинальном новом термостате и оригинальной помпе.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
