Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста что такое может быть.При заведенном двигателе время от времени трещит вот эта реле(рис).Пробовал вынимать,двигатель не глохнет,на что она идет?В чем может быть причина?Двигатель 1,8 SF
Оно трещит по следующему принципу. Включется подогрев коллектора, а он тянет около 10-12 А а то иногда и больше! Все зависит от сечения проводов к самой плате предохранителей, от нее к ежику, от состояния контактов реле и в меньшей степени от сопротивления самого ежика. Напряжение просаживается и уже не хватает его для катушки реле, реле отключается, напряжение естественно повышается и катушка снова втягивает якорь контакты замыкается напруга падает и т.д. Чистый генратор!!! Проверь реле, при каком минимальном напряжении на катушке реле срабатывает и при каком отпускает, и все станет ясно! Надо конечно бы регулируемый источник напряжения для этого. Или просто замени его да не ломай голову!
Дима, очень бы хотелось, чтобы ты померил напряжение на аккуме и потом после запуска на ХХ и на оборотах..Думаю проблема в напряжении сети, а не в реле!!! Смысл тебе Юра уже объяснил!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Проверь реле, при каком минимальном напряжении на катушке реле срабатывает и при каком отпускает, и все станет ясно! Надо конечно бы регулируемый источник напряжения для этого. Или просто замени его да не ломай голову!
