Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Я лью полусинтетику 10W-40, меняю через 10 тыс. ничего не доливаю. До замены МСК было так же как у тебя!!! В солнечный денек посмотри при разгоне в зеркало заднего вида на трассе и увидишь сизый дым на собой
я вот щас залил масла всклень до верхней риски и одометр однулил. Буду замерять сколько расходует. Если больше 500 гр. на 1000 км. - буду менять МСК. Тыща рублей цена вопроса )
У меня на 1000 почти литр жрала, поменял колпачки (расход снизился в половину), потом ещё кольца поменял и сейчас вообще не доливаю (движок раскручиваю до 5 тыс. а то и больше). Масло лью Ессо.
А вот я до верхней риски давно не лью. Сначала наливал, так оно сразу за несколько дней падает миллиметра на 3-4 ниже верхней риски и дальше стоит все 10 тыс на этом уровне. Я так и стал заливать ниже верхней на 3-4 мм и от замены до замены ничего не доливаю.
Масло выше классом заливать МОЖНО просто в то время SF было максимальным А на счёт синтетики, минералки и полусинтетики масла одного класса вязкости будут отличатся температурной стабильностью (у синтетики она меняется в меньших пределах) поэтому она и жиже Правильнее будет сравнивать вязкость у нагретого масла
В том то и дело что можно но не нужно, а еще точнее нельзя. Масло должно в идеале соответствовать классу и не быть ниже или выше, по этому поводу полно примеров в инэте, даже можно найти практические прмеры испытания двигателей рассчитаных на минералку и повышенном износе при использовании синтетики. API SF, API SG, API SH я так понимаю самое то будет.
У меня на 1000 почти литр жрала, поменял колпачки (расход снизился в половину), потом ещё кольца поменял и сейчас вообще не доливаю (движок раскручиваю до 5 тыс. а то и больше).
Жрет масло около 1 литра на 1000, поменяли МСК Goetze, покатался по городу км 50 и после на трассу пришлось ехать, так вот проехал по трассе 400 км и о,5 литра масла нет!!! Значит замена МСК прошла в пустую??? Какой выход, только кап ремонт, говорят возможно кольца залегли!!!! Подскажите как быть???
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
