Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Борис я тоже всегда так думал.... но мне очень было интересно этот аргумент проверить, вот и после снятия стойки ( не трогая , шаровые , наконечники) я заехал на стенд, и как не странно настройки были сбиты, при том что мастер именно эти болты откручивал которык стойку держат посередине и шевелил её, на мой вопрос на фиг там крутить, если там для регулировки не предусмотренно, он мне по монитору показал разницу в углах, ... вот примерно так....
при установке высокого опорника просто приподнимаеться кузов а угол то наклона колеса не изменяеться
А ты подумай относительно чего поднимается кузов!?? При новом опорнике рычаг меняет угол относительно кузову, т.е. меняется развал! А уходит развал - уходит и схождение.
развал постоянно меняется при движении на данном типе подвески - на макферсоне. Это очень нехорошо. Но сравни ход подвески и увеличение высоты опорника. По мануалу настройка углов производится при строго определённой нагрузке.
А давление в шинах были одинаковые при том и этом замере?
прежде чем ехать на стенд я лично давление в шинах проверяю, и парня кторый на стенде заставляю это делать, впаривая ему что эта его работа, он не против
при том что мастер именно эти болты откручивал которык стойку держат посередине и шевелил её, на мой вопрос на фиг там крутить, если там для регулировки не предусмотренно, он мне по монитору показал разницу в углах,
Саша, ты не совсем о тех болтах... Борис имел ввиду болт кроепления шаровой опоры, а ты говоришь о двух болтах, которые отделяют стойку от ступицы - на этих болтах можно изменить развал градуса на 2 - это я проверял сам (на шаровой столько не сделаешь!!!).
kostya писал(а) :
А уходит развал - уходит и схождение.
Константины, а вы спорите чуть о разном!ИМХО Я смотрел на своем стенде - изменение развала меньше влияет на схождение, чем изменение кастера . Так вот один Костя говорит про развал, а второй Костя говоря про наклон стоек говорит не о развале, а о Кастере - это угол наклона оси поворота (вынос стойки вперед)! И любой мало мальски грамотный развальщик, выставляет кастер, потом развал и только тогда схождение!!! (ну я уже не говорю про давление, люфты и т.п. - это понятно!).
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Валера правильно объяснил 
так что к чему пришли то 
меняется сход развал:?: