Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Вчера утром пробовал завести, ни в какую, насос работает, стартер крутит, аккумулятор целый, а не заводится. Сегодня просушил свечи, думал заливает, таже хрень, ни в какую. В чем может быть проблемка? Заметил такую вещь, в течении нескольких дней машина все дольше и дольше заводилась, пока утром вообще не завелась. Хелп! Холодно пешком то, отвык
я конечно не знаток у самого машина полгада как появилась, но судя по уписанию "все хуже ихуже", а марозы все больше и болше в сестеме чтото замерзает может топливный фольтр и нет нужного давления, может воздушный если он влажный или в масле. Померить бы давление в системе надо, но на таком морозе понимаю не охота. кстати как свечи то бензином пахли?
морозы да... да еще небось у вас и воздух влажный... Вот сейчас выходные попробуй списаться в нашем модератором - Валеруном... он конечно будет говорить что моники не понимает... но есть 2 варианта - покататься на тросу (этим облегчится участь АКБ) или по крайней мере поставить на подзарядку!!!... или поковыряться под капотом.... для начала я бы попробывал отключить ДТОЖ (а лучше заменить его на постоянный резистор на 10килоом) естейственно при выключенном зажигании. Это приведет ЭБУ в ошибку - но по аварийной программе (а при 10кОм по штатной и без ошибок) он будет точно знать что морозы лютуют и надо подобогать смесь... Так же возможно есть смысл запастись холодным пуском и помочь так сказать ему... Ну или смотреть более детально - что творится - в самом монике врядли что-то там нет воздушных заслонок и прочей ерунды... О к стати из темы в курилке про морозы (если у тебя старый РМ с вакуумником на трамблере) то кто-то жаловался на непереносимость конкретных моделей коммутаторов зажигания (привернут на левой передней стойке у ног водителя под обивкой пластиковой) к морозам... возможно есть смысл снять его отогреть дома (напоить чаем принести поставить и сразу заводить (не забыв его всеже закрепить к кузову как должно!!!!)
PS Чуть позже перенесу в электронные впрыски - думаю что сам двиг тут вряд ли виновен....
Снял воздушный фильтр и вуаля - При нажатой педали газа бензин не распыляется а просто капает, пару капель и все. Насос работает, по крайней мере его слышно. Это что - бензин чтоли замерз?
возможно и насос потихоньку наедается, может засор в баке, по-началу соринка отошла, потом её всасало и, как итог-капелька..., хотя непонятно, везде перед насосами должны фильтра быть... у меня было подобное - запуск идёт, через час езды резко глохнет, при запуске жужжит и не запускается, под конец вообще через пять минут отрубался пока не умер.(а ведь жужжал, будто исправен!!!)
Отогрел форсунку грелкой, через 20 мин начала чихать, и раз через двадцать завелась, так как промерзла вся за несколько дней. Сегодня с пол-оборота. Всем спасибо
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
принести поставить и сразу заводить (не забыв его всеже закрепить к кузову как должно!!!!)
