Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
В ПЕРВЫЙ СНЕГОПАД ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ ЗА РУЛЕМ ОКАЗАЛАСЬ СУПРУГА. ПОЕХАЛА В СУПЕРМАРКЕТ И НЕ ВПИСАЛАСЬ В ПОВОРОТ .РЕЗУЛЬТАТ УДАР ОБ БОРДЮР , ОТОРВАЛО ШАРОВУЮ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ И ЛИТЬЕ КОНЕЧНО ПОГУБИЛА.ВОССТАНАВЛИВАТЬ СТАЛ ОСНОВАТЕЛЬНО . ПОМЕНЯЛ ЕСТЕВСТВЕННО РЫЧАГИ В СБОРЕ НОВЫЕ . РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ ,ШАРОВЫЕ И ДО КУЧИ РЕШИЛ ПОСТВИТЬ АМОРТЫ КАЯБА СПЕРЕДИ ГАЗ-МАСЛО , СЗАДИ ГАЗ. ПОЖАЛЕЛ УЖЕ . КАК НА ТЕЛЕГЕ БЛИН. СУТЬ НЕ В ЭТОМ ПОСЛЕ ЭТОГО МЕЛКОГО ДТП ПРИ ПОВОРОТЕ НА ЛЕВО ,ОСБЕННО ПРИ ИНТЕНСИВНОМ ТРОГАНИИ СПРАВА ПОД ДНИЩЕМ РАЗДАЕТСЯ ТАКОЙ ХРУСТ ! ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО КОЛЕСО ПОД МАШИНУ ВЫРВАЛО. ГРЕШУ НА ПОДРАМНИК САЙЛЕНТБЛОКИ ИЛИ КРЕПЛЕНИЯ КПП. ДАЖЕ И НЕ ЗНАЮ ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОХОЖЕЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОДЕЛИТЕСЬ.БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН. КСТАТИ ГЕОМЕТРИЯ РЫЧАГОВ И КУЗОВА ВИЗУАЛЬНО НЕ ПОСТРАДАЛА.
И ЕЩЕ ОДНА БЕДА ИЛИ СКОРЕЕ ВСЕГО БОЛЕЗНЬ .ПОСТОЯННО РВЕТ ФЛАНЕЦ КАРБЮРАТОРА. ДВИГАТЕЛЬ SF МАШИНА 1987 Г.В. ЗА ПОСЛЕДНИЕ ПОЛТОРА ГОДА ПОМЕНЯЛ 4 ШТУКИ. МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ ВАРИАНТЫ ПЕРЕДЕЛКИ ИЛИ ДОРАБОТКИ. В ЦЕЛОМ КАРБЮР НЕ ПЛОХОИ РЕМОНТОВ НЕ ТРЕБУЕТ РЕГУЛИРОВОК ТОЖЕ.НЕ ПОДВОДИЛ НИ РАЗУ ЕЗДИЛ ДАЖЕ С ОТОРВАННЫМ ОТ КОЛЛЕКТОРА. ВСЕ ТОТ ЖЕ ФЛАНЕЦ ВИНОВАТ.
ЕЩЕ ОДНА БЕДА ИЛИ СКОРЕЕ ВСЕГО БОЛЕЗНЬ .ПОСТОЯННО РВЕТ ФЛАНЕЦ КАРБЮРАТОРА.
Скорей всего дело в болтах, которыми прикручиваешь карбюратор к фланцу. Со временем на ушах карба, куда вставляешь болт появляется большая выработка (у меня такая же фигня). Когда закручиваешь болты во фланец, они упираются вниз фланца, или находяться на близком рассоянии около него. При работе двигателя,у кастрюли нет свободного хода для вибрации(не дают болты)Поэтому и рвёт всё время фланец. Подложи шайбы под болты. Отрегулируй шайбами так, чтобы когда их закрутишь они еле выглядывали из резьбы.Если этого не сделать, то никакой лемфёрдер не поможет.
Дима ту както писал что ставил наконечники рулевые ,МООГ, как они себя чуствуют ,Хочу купить себе .
Коля, рулевые наконечники у них вроде нормальные - вот год отстояли (тысяч 17), а вот стойки стабилизатора полное ГГГГГГГ, ставил не обе сразу а получилось поочереди, так простояли по полгода и стучат как заразы!!!
Валера 17 тысяч это же ерунда ,значит их вообще не надо ставить.Я как то купил в казакстане шаровые ,еще на старую ауди называются LUK так проездил года три ,и продал с ними,И у сына они стояли ,тоже понравились ему,А вот на эту ауди таких почемуто нет .Вот ломаю голову какие поставить шаровые и наконечники,да и стойки стабилизатора , Вот одна Luk овская шаровая досих пор осталась ,брал в запас так и не пригодилась <IMG src="">
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
">