Прикольно, спасибо. Друг диссер писал по использованию аллюминия в автомобилестроении. Рассказывал там есть много всяких камней подводных из-за хитрых свойств материалла. Прикольно что ауди похоже "приручила" этот материал. Не понравилось что моторы для авто в венгрии собирают. Немцев что ли не хватает? Даже для суперкара...
2 дня (с 20го февраля) и тему вон как вывернуло - последнее сообщение в тему (жаль без смайла) было от Лёхи - который жалится про то как далеко от него завод в Некалсуме - и новый виток печали! Прям хочется стереть все это и начатьс позитивной нотки - ведь тема была позитивная!
PS Специальный ответ для Андрея: Может быть национальность здесь и не причем, но наверное на душу работающего населения здесь больше кулибиных, конструкторов и изобретателей, чем в Европе. К каждой рутинной операции у нас придумают 100 способов как её можно усовершенствовать с разными целями. ДА у нас есть завод в Тольятти (принадлежность его к народу весьма спорна - все эти пере акционирования меня ввели в ступор, но какаято часть гиганта принадлежит японо-французам. Формально управление автогигантом принадлежит так же не народу . Да на нем делают автомобили - буквально вчера узнал что основная сборочная линия на нем полностью роботизирована (не хуже чем у Авдюхов), а вот прессы не менялись с самого начала (66ой год Мне как программисту хочется понять, что должен сделать робот когда ему нужно приваривать крышу к остову, но он не обнаруживает чего то там где оно должно быть по программе
Это конечно шутка - конечно же прессы делают детали с заданным допуском и на этот же допуск настроены роботы - просто на разных производствах он разный .
Нельзя сказать что автопром не движется к светлому будущему - движется... при том стараясь извлекать уроки из истории автостроения которая уже стала историей... Да многое нацелено на прибыли (ибо это мерило любого производства) именно поэтому и прессы такие. И по этому же модели чередуются так меделнно - переоснащение сборочной линии если нет свободных мощностей (а откуда им взяться если на это нужны деньги, а это убыток) это останов конвейера и опять же убыток ну и извечный менталитет - зачем что-то менять - ведь и такое берут...
Ну а кулибинство. Я честное слово надеюсь что на Автовазе его удалось изжить, что на всех этапах ручной сборки не пытаются отверткой затолкнуть уплотнитель или натянуть ремень лишь потому что она была под рукой и зачем тянуться за специнструментом... Что конструктора не пытаются наверстать упущенное на этапах разработки и испытаний уже на этапе серийной сборки, что во время сборки не проходят голосования о принятии рац. предложений в обход конструкторов / испытателей а лишь бы удешевить у простить производство. Но что-то сомневаюсь.
Здесь строят Бураны и Энергии притом мелкосерийно и с обязательной доводкой уже в процессе эксплуатации. Но в результате получаются действительные шедевры!
Высокотехнологичный двиг ауди конечно можно собирать и здесь - если четко следовать тех карте (здесь нет ничего сложного) - но ведь это до ужаса не интересно - а что будет если эти штуки (гидрокомпенсаторы) перевернуть и собрать так
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
точно 
.
