В общем перебрал ( точнее прочистил ) все культурно собрал, и пошел спать. С утра завелся с пол оборота (о чем я и мечтал все 4 !!!!! года ) прогрел, обороты стали чуть выше на 50 (при прогретом было 900 стало 950)
Сажусь, трогаюсь,
прет не по детски. стала мощьнее в 1.5 раза ( я не ожидал такого) тепедь другая сторона медали: Расход 10 на 90км
при ранешнем 10 на 130. стрелка на глазах опускается.
Перечитав много инфы (аж глаза заслизились
) сделал вывод регулировать регулятор. но как ? он у нас (DZ и JN без диафрагмы, по крайней мере у меня) не регулируется. Получается, на холодном движке он открывает канал слива, при горячем закрывает.
Да знаю, надо мерят управляющее давление, но пока нет такой возможности, да и завелась как положено.
В голову приходит только 2 варианта: либо крутить винт качества, либо смирится.
Вот похожий регулятор Вот отчёт
У нас без вакуума всяких регулировок
хочу преждний расход 
