Добрый день. Я тут новенький. Планирую покупать audi80. В принципе изучил конструкцию Можно с кем-то пообщаться по icq об модельной линейке audi80, какой двигатель предпочтительнее и что ждать от механического впрыска? До этого имел дел с обычным инжектором мотроник и карбюратором от Оки. моя icq - 422682825
...а с туловищем лучше кстати тут в соседней темке просто растолковано про ABT и АВК, а если еще покапаться,то и про другие моторы найти можно
ldir писал(а) :
что ждать от механического впрыска?
смотря в каком он состоянии...мне например повезло,я за 3 года проблем не имел и сейчас трудится(только форсы щас махну и вообще самолет будет),а кто-то мучается с ним...а чего ждать??вопрос многогранный..неплохая динамика,небольшой расход(если все настроено и по сравнению с карбами и смотря какая манера езды),сложность в обслуживании(если что-то с ним не так и еще вдобавок поковыряли шаловливые рученки)-спецов толковых ООООчень мало и придется учить мат часть самому и делать и самое главное это МЕХАНИЧЕСКИЙ впрыск и значит что тут минимум электроники и все завязано на МЕХАНИКЕ ...как-то так...
вообще , вопросов много. я из Н.Новгорода 1. Какой двигатель надежнее, ремонтопригоднее? 2. Последняя версия audi 80 была B5 ? вроде как там системы впрыска по-современне 3. Наскольо надежен полный привод? если не работает, сложно ли восстановить? 4. С чего начинает гнить? где смотреть проблемные мета 5. Стит ли брать 5-цилиндровые моторы? Какие с ними могут быть проблемы? Вроде как чем больше цилиндров тем надежнее мотор. 6. Технологические особенности моторов этой серии? сколько распредвалов? гидрокомпенсаторы?
ну и вообще приму лубые советы по покупке... бютжет ~100-200 масимум.
может посоветуете кого, кто разбирается в линейке audi 80? я , например, хорошо знаю всю линейку bmw e36, все особенности моторов и кузова.
Здравствуй 1. Если б3 то PM . Если b4 то ABK (ABT тоже хорош , но будишь облизываться на ABK) 2. 80 ки закончили выпускать в 95 ом и это B4 . B5 это уже A4 ( кстати абк ставился по 2000 год. сеат, фольц ) 3, ква это самая классная и надёжная фишка , сломать сложно , но восстановить ещё сложнее ( если по трансмиссии). 4. Задние арки крыльев, около низа двери. 6, 5 ёрка это мех впрыск . кроме 7 А но это вам не грозит или сы )) . хорош когда работает исправно , но как сломается полный алес. 6, 1- 10 и 2 - 20 .
так если бэхи нравятся чего е34 не взять за 200 можно не плохую найти
нет, БМВ больше не хочу, тк. это Безумная Масса Вложений нагонялся, уже взораст другой. хотя, Ауди конечно сильно отставала от БМВ по моторам. Если 6-цилиндров и Мотроник (150лс) это норма для БМВ 90-x, то в Ауди это экзотика. Тут признаться я удивлён.
Если 6-цилиндров и Мотроник (150лс) это норма для БМВ 90-x, то в Ауди это экзотика.
А вот это не верное мнение. Даже на В3 видел (правда это самопал) , но вот на В4 , 2,6л, это штатный движок, и далеко не экзотика, очень часто встречающающаяся комплектация, как раз V-обр шестерка 150 л.с. Есть и помощней 2,8л. А чтоза проблема? Этой же общей информации об модельных рядахвалом в И-нете. Вот по особенностям можно и потолковать здесь, но общую то информация надо бы почитать на сайтах разных.
хотя, Ауди конечно сильно отставала от БМВ по моторам
Я так понимаю 80-ка одноклассница 3-ёхе БМВ так и на трёхе тех годов не часто встречались V 6 мне в основном попадались 1,6 и 2,0 Если не верно то поправте (я в моделях бмв не разбираюсь)
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
