zonych писал(а) 
:
:Жлыгу
А это что за народное средство????
ker9 писал(а) :
:хОЧУ ПОСТАВИТЬ
Мысль конечно хорошая, но
Со второй половины `94го года во всех ауди 80 устанавливались штатные имобилайзеры (чип в ключе зажигания, блок имо . кодируется совместно с блоком ЭБУ) - как ни как охранное средство, правда по сегодняшним меркам не сильная помеха для подготовленных (правда зачем им 20и летняя старушка)... Способ определения новых имо - на замке зажигания (внутри торпеды) живет катушка от которой идет провод к серой коробочке на рулевой колонке - это и есть блок имо.
Для более ранних машин имобилайзеры были но чипы были отдельно и считыватели были в одной из кнопок центральной консоли. (такие скорее всего уже подохли т.к контактные.ключи не столь долговечны).
В дополнении ко всему в поздних ауди 80 устанавливалась штатная сигнализация. Её гудок где-то в левом крыле багажника - блоком управления служит блок ЦЗ.При закрытии может издавать "бип" из багажника. Еще 1 способ определения - в кнопки задних противотуманок должна быть еще 1 лампочка (точнее светодиод) акромя 2 лампочек - "пиктограма" и "вклечение" - с помощью него сигнализация сигнализаирует что встала на охрану. Эта штука ничего не блокирует - но начинает ГРОМКО орать если открыть дверь которую закрыли ЦЗ. На пинки по колесам такая сига не реагирует;)
Для начала стоит определить что уже установлено и функционирует ли оно. По возможности попробовать восстановить. Я бы приложил максимум усилий на восстановление ЦЗ (особенно если он и так с сигналкой, а если еще и с пультом дист управления - то и подавно
Попытки установить сигналку при нерабочем ЦЗ закончатся тем что она не будет способна закрывать открывать двери. Дальнейшее развитие ситуации - поставить актуаторы от таза (электронные, у нас вакуумные) - реализуемо - но колхозно, да и качество не то. Дальше самое веселое - подключиться к цепи концевиков (в дверях, багажнике, под капотом если есть) и контактов актуаторов в передних дверях... Уже для этого нужно иметь перед глазами эл. схемы и представлять где все эти провода проходят. Ну и самое веселое - куда ставить имобилайзер? Боюсь что без ОЧЕНЬ хорошего понимания электрики и навыков все равно он окажется на самом видном месте и защитные свойства его будут сведены на нет. Т.е. при угоне - первым делом выломают ревун - потом - найдут секретку и соединят все в зад.
По маркам вообще не подскажу - каждый год эти "китайцы" придумывают что-то новое (я имел в виду не конкретно китайские модели - а то что всегда появляются новые модели). Посмотри аналитику по сигнализациям - и выбери что нить.
НО ЛУЧШЕ ЕСЛИ НЕТ УВЕРЕННОСТИ В ЭЛЕКТРИКЕ ДОВЕРИТЬСЯ КОМУ ТО КТО ТОЧНО ЗНАЕТ ЧТО ДЕЛАЕТ. ХОТЯ ЭТО КОНЕЧНО ТАК ЖЕ НЕ САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ МЕТОД.