Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Неее, Дима, это не проверка на межвитковое . Межвитковое, тем более на таких низкоомных обмотках достаточно тяжело выявить. Если омметром, то нужны абсолютно точные данные по сопротивлению обмотки и прибор, который теперь наверное стоит дороже машины!!! . Проще проверять по падению напряжения на обмотке, но тоже нужны её первоначальные данные , точный вольтметр и стабилизированный источник тока. Так что придется на обум - залачить и пробовать - будет работать и не будет перегрева - повезло...
Если чисто обмотку ротора с коллектором смотрел, то не должно коротить...только потом собранная схема одним концом подключает ОВ через сопротивление на массу. Так что ищи где косяк!!!
Валер, вот у нас авто с тобой одинаковые, ты случайно не знаешь какой именно стартер из каталога exist подходит? сегодня заходил в магазин exist так консультанты сами не знают какая именно модель подойдет!
В общем купил новый стартер: нажимаю кнопку START и в ответ слышу множественные щелчки втягивающего реле и все! после нескольких попыток при нажатии кнопки погасли лампочки и часы, но при повторном повороте ключа все стало нормально... но втягивающее так же трещит, а стартер не крутит! может после того как сгорел якорь за ним сгорел какой нить предохранитель или накрылось реле? в чем может быть дело?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
. Межвитковое, тем более на таких низкоомных обмотках достаточно тяжело выявить. Если омметром, то нужны абсолютно точные данные по сопротивлению обмотки и прибор, который теперь наверное стоит дороже машины!!! 
