Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Жека,не подскажешь,по значку фирму.Как купил машину,сменил сразу обе шаровых,одна умерла,а эту оставил-был порван пыльник.Вытер старую смазку,она блин лучше моих новых рувилевских-еле шевелю.Надо на нее пыльник с чего-нибудь придумать.
Артем,ты писал,что часто набивал смазку под пыльники шаровых и наконечников и тем самым продлевал их ресурс.А как ты смотришь на установку тавотниц ?В инете есть много обсуждений и фото с этим вопросом,ток не на ауди.
Зачем тавотницы или еще что если шаровые ходят по 100 с лишним тысяч, их еще наездить надо эти 100тысяч. За это время и машины 90% населения меняют. Так-что ни к чему это все. Я вообще посоветовал бы вам попробовать поменять авто пр случае потому-что разница очень существенна в целом. Это я как проехавший 300тысяч на бочке могу в какой-то мере гарантировать.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
.
