Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Наталья, во первых заполни профиль нормально, что за машина, какой двигатель, есть ли ГУР и откуда ты сама??? А во вторых, кроме слез желательно знать подробности!!! А то получается - "ой меня разлюбили!!! не знаю как теперь и ездить то!!!"
МНе лень было создавать тему подобную, в поиске не нашел. Валер если обсуждалось уже, ткни плз в обсуждение? У меня началась потому что такая же фигня, руль влево или в право до конца и обороты падают практически вот вот заглохнуть машина хочет. У меня ГУР стоит. Шланги были мокрые в районе насоса, думал кирдык им, но оказалось просто достаточно подтянуть хомуты на бачке жидкости ГУРа и все высохло.
А у друга ситуация наоборот, хотя возможно тоже самое. ПРи выворачивании руля до упора, у него тормозит насос ГУРа, и ремень проскакивать начинает с очень неприятным на слух визгом. у него из видимых проблем - пыльник на рейке порваный, пока не нашли чем его восстановить\заменить. ПРи всем при этом если руль чуть до упора не доворачивать, то проблем нету.
Во всех инструкциях на ГУРы говорится, что в крайних положениях ГУР держать можно только кратковременно - прислонился и ушел! Если натянуть хорошенько ремень, то ГУР спокойно на низком(обороты 600-700) ХХ остановит двигатель. А то что в крайних положениях хрипит, трещит или еще как, то это видимо не весь воздух ушел и плюс к тому жесткое проскальзывание ремня со срывом.. Так что не мучайте машины - сколько раз уже говорю!!!
Валер, честно, не видел подобного ни в одной книжке... но теоритически понимаю что так делать все же не нужно, т.е. держать руль до упора долго. И на своей А4 проверял специально, руль до конца выкрутил, обороты вообще ни на граамм ни в одну ни в другую сторону. Получается что если такая фигня началась, то тогда уже что то неисправно, Но неисправность у друга явная - пыльник на рейке, отсюда может и износ сальников или чего там, и соответственно попадание воздуха.... но при этом у меня на 80ке рейка не течет вроде, пыльник в норме, после того как подтянул хомуты, все высохло, и больше не сопливит. Вот думаю какой эффект будет если жидкость гура сменить....
Вот думаю какой эффект будет если жидкость гура сменить....
У меня ни звука не было , ни ощущений до замены...а это 10-12 лет, начитался здесь...решил заменить жижу...теперь в крайних положениях (полный упор) есть и звук и падение оборотов, правда небольшое!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
