Здравствуйте! Итак как обещал . Приобрёл рабочий цилиндр (дания , марку не помню) ,силиконовый шланг в вазовском магазине и шприц объёмом 150 кубов . Снял старый цилиндр . Из дефектов только треснула пластмасса на конце поршня или толкателя ( не знаю как правильно) .Пружина слабее чем у нового , но оно и понятно ,он только у меня отработал 8 лет , а до меня.... Новый цилиндр поставил с десятой , а может и пятнадцатой попытки . Пружина довольно тугая , если учесть , что работать там приходилось практически одной рукой . Что бы облегчить себе жизнь в отверстие в коробке и проушину цилиндра вставил гвздь , сотку . Он был чем то вроде направляющей и фиксатора положения и где руками , где отвёрткой как рычагом посадил цилиндр на место . Но болт закрутил не сразу . Оказалось отверстие ,в проушине цилиндра ,немного смещено . Несколько раз вынимал , ставил и никак . В конце концов рассверлил и поставил . Вместо родного болта поставил другой с рифлёной шайбой . Дальше самое интересное -ПРОКАЧКА . По совету Валеры Ефимова использовал шприц . Не спускаясь в яму одел шланг на штуцер и начал закачивать тормозуху шприцом . Сначала забулькало , а потом затихло и уровень поднялся . Чудо блин!!! Валера! Огромное спасибо! Можешь запантетовать на Фольксвагене . Они до этого вряд ли додумаются !!! Затянул штуцер . попробовал сцепление . Всё в норме .
|
: