О ТЮНИНГ - бессмысленный и беспощадный
Собственно чтобы ответить на этот вопрос нужно уточниться
- придется взять все компоненты от DZ включая его проводку (хотя у DZ наверное самая простая электрика - но все же ей придется заменить) и тот самый мехвпрыск - что уже черевато его неработоспособным состоянием...
- Нужно что-то делать с бензобаком - точнее с бензопроводами - в АВТ они под слабенький насос 1.3бара на штуцерах, а нужен 6баровый для мехвпрыска на болтах... Родной от DZ не подойдет на В4 он должен жить в бензобаке, на В3 жил под днищем... Скорее всего придется искать от NG
- И САМОЕ ГЛАВНОЕ - а есть ли у DZ крепления под "лапы" - кронштейны двигателя... На В4 двиг прикручен лапами через падушки к лонжеронам, на В3 к подрамнику (через другие крепления). Когда ставили АВТ в В3 на АВТ не нашлось "старых" креплений и пришлось к лонжеронами приваривать крепления для падушек от В4.
Эти все проблемы предстоит решить на первый взгляд - НО ЗАЧЕМ??? На худой конец есть АВК если не сидится на месте - он по крайней мере ближе к АВТ (нет проблем с лапами) и меньше проблем с топливопроводами, но электрика - с ей сложнее...
