 Доброго времени суток.Помогите плиз разобраться в ситуации.Не могу определить причину пробоя прокладки ГБЦ.Купил машину и почти сразу потек радиатор,заменил.После етого заметил что антифриз почернел,машина начала троить,легкий пар шел с глушителя,выкрутил свечи а там мокро.Поменял сам прокладкуГБЦ за одно сальники клапанов поменял,шлифонул на СТО,так как плоскость покрутило.Динамоключем и все по правилам очередности затяжки затянул.Заметил во впускном коллекторе вместо резинки под отверстие охлаждайки стоит деревяная заглушка,тоесть тосол с впуск. коллектора не шел в головку.оставил так как подумал работало же до меня.Все ето добро собрал завел,не устойчиво поработала,открутил свечи и ...... в 3,4 цылиндре масло.Давно хотел поменять двигатель на помощнее и по новее,так как мой уже свое отходил.Мне подвернулся отличный двиг. по норм. цене,и я решил его поменять и старый уже не делать.Поставил новый двигатель.Поставил коллектора,кстати вынул деревяную заглушку,и понял что там кольцо уплотнительное не поставить герметично,сильно поврежден корозией-проварил аргоном,шлифонул,поставил кольцо и прикрутил коллектор.Завел движок, прогрел,проехался,заехал в гараж и заметил пар из глушителя.Итог--пробило прокладку снова,только теперь и в масле емульсия белая.Розобрал и заметил,канал охлажд.жидкости из коллектора в головку был забит на половину отверстия остатком деревяной заглушки,что как я и думаю могло повести к перегреву.Но ета же заглушка там много лет до меня стояла,и машина с ней ездила.Помпа новая,качает нормально.Перегреваеться и пробивает прокладку.Стоит ГБО,в охлаждение врезано в патрубки которые идут к радиатору печки,может изза етого нарушена цыркуляция ,и соответственно перегрев.Какие будут идеи насчет етого
|
