Вован 11 писал(а) 
:
:А без снятия движка реально подлесть
Володя, не паникуй!!! Снять и высверлить спокойно подлезешь.
Отсоедини верх и низ радиатора (сливать не надо) и подними его вверх на шлангах - подложи доску и он нормально там поживет!
Сними бампер и ресничку, и все будет перед твоими глазами. Сломаный болт надо высверлить - сначала аккуратно накерниваешь центр (как можно точнее) и высверливаешь (не перекоси) последовательно сверлами Ф=4, Ф=5, Ф=6 - после каждого сверла оцениваешь, где отверстие по отношению к резьбе (и если точно попал керном в центр, то можно будет и сверлом Ф=6,5, но думаю вряд ли так попадешь..., хотя если идеально то можно и Ф=6,75), а дальше берешь перый номер метчика М8 мажешь его литолом и проходишь, часто вынимая его, т.к. там будут остатки отламываться, а потом проходишь вторым метчиком. Чтобы такие болты лучше отворачивались нужно сначала по ним хорошо ударить, а потом ХОРОШО уперевшись отворачивать головкой с битой. Это как снять.
А вот дальше есть несколько вариантов развития событий ....все зависит от того, что с пазами на шестерне и на КВ?????
Как увидишь что там и ответишь сможем продолжить обсуждение.
Ну высверливать то так же только сверла берешь Ф=5, Ф=8, Ф=10 и Ф=11,5.