Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
В общем дело было так: купил четыре дня назад машину, наездил около 150 километров, проблем не было. Вчера обнаружил, что бачек для охлаждающей жидкости абсолютно пустой, сходил в магазин, купил ABRO красный антифриз, залил до середины. Вечером решил съездить заправиться. Завелся, все в норме, но через минуту на ходу без каких либо видимых причин резко упала стрелка тахометра, но спустя пол минуты заработала вновь. Доехав до заправки,я заглушил мотор, залил бак, сел в машину... и не смог ее завести - только включаю зажигание, сразу загорается лампа давления масла и появился писк. Извиняюсь, что так долго все расписывал. Помогите определить, в чем проблема, просто я новичок в этом деле.
Кстати, еще на моем автомобиле стрелка показателя температуры охлаждающей жидкости стоит в самом крайнем левом положении, ниже 50. И на крышке маслозаливной горловины двигателя появился маслянистый налет серого цвета. Может быть все это как то связано?
А на масляном щупе никаких признаков эмульсии нет.
Посмотри уровень масла на щупе. Если он веше нормы, то вполне возможно что прокладка. На крышке горловины может конденсат быть. Антифриз может уходить и через лопнутый шланг, помпу и т.к. далее. Надо всё внимательно посмотреть.
только включаю зажигание, сразу загорается лампа давления масла и появился писк.
при неработающем двигателе должна только лампочка моргать и никакого писка!если нет должного давления масла то писк появится после запуска двигателя.исходя из этого нужно проверить:провода на обеих датчиках давления масла(их надежный контакт) реле(под полкой водителя) и для окончательного успокоения замерить мех. манометром давление масла .
Спасибо, что откликнулись! Сегодня утром завел. Проехал метров 100 до дома. Стоит сказать, что вчера у меня на заправке умер аккумулятор. Были попытки прикурить, но безуспешно - загоралась лампа давления и писк. На ночь взял домой, зарядил. Утром поставил - как ничего и не бывало. Никакого писка, никаких лампочек давления масла не горит.
А уровень масла на щупе выше максимума миллиметров на 6. Прокладка ГБЦ в одном месте подтекает.
Скорее всего прокладка, но когда будешь менять обязательно нужно проверить привалочную поверхность головки на плоскость, при необходимости проточить. Потому что возможно двигатель перегревался и головку повело
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
