Знакомый не может избавиться от рывков на моновпрыске, поменял датчик холостого хода, потенциометр, свечи. Рывки двигателя происходят на малых оборотах при плавном разгоне и сбросе газа без выключения передачи, при резком ускорении рывков не наблюдается. Двигатель PM 1991г.в. В3. Может кто что подскажет а то он карбюратор собрался ставить от безысходности. Дергается авто чаще при движении в пробке и плавном нажатии на газ при малых и средних оборотах. Так-же интересует гле в Москве разбираются и могут настроить моновпрыск, как я понимаю когда он исправен то довольно надежен и не доставляет проблем.
Проба модератора!__________________________________________________________________________________________________________
РЕЗУЛЬТАТ:
Dober писал(а) 
:
:Вобщем моновпрыск заработал и проблема была достаточно банальна, окислились или загрязнились контакты на самой форсунке, которые под черным колпачком на одном винте.
по потенциометру почему так заинтересовался - когда заметил такой глюк начал тоже на него же грешить (начальные дорожки больше склонные к износу) цена нового огорчила (по сути блок моника целиком). потом на том же драйве прочёл кто китайские умелые ручонки уже научились делать саму дорожку. на VW форуме есть тема по замене - после замены у них стало всё гуд, хотя в книге написано что меняется узел целиком, т.к. колибровка возможна только на заводе. ну раз твой друг заменил и ничего не изменилось..то что же в самом деле там заставляет дергаться машину. я буду пробовать обнулить мозги на заводские настройки. тем более я уже настройки скинул случайно..оказывается 30 сек без АКБ для этого достаточно