Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Да Юрий порвалась маленькая резинка, но расход вполне нормальный по городу 10 по трассе 7-8 . А резинки заменю обязятельно, но только завтра как привезут так сразу поставлю. Как ты думаеш из-за них может плохо заводиться или причина в чём то другом?
Павел, теоретически может, но проверить это сложно. В любом случае избыточное давление в рампе, может привести к протеканию форсунок! У них же не бесконечное значение допустимого входного давления. Как жаль, но я этой цифры не знаю.
Решение проблемы, это всегда приятно!!! Но настоятельно рекомендую все равно проверь давление в рампе на хх и при газе. Должно быть 2,5 бар и 3 бар соответственно. Может у тебя клапан уже давно требует замены или ревизии. У меня например стояло значение 3,5 бар и на ХХ и при увеличении газа, не работала вакуумная диафрагма клапана. Так что не пренебрегай таким замером!!!
На днях прмывали форсунки(без снятия них)какимто хим составом, уж очень я сомневаюсь качеством такой промывки но тем не мения всё окей авто заводится и едит вполне бодро, после промывки на трассе почуствовал что намного лучше стала набирать обороты. Да за одно померили давления в рампе - всё хорошо на хх 2.5 если выше то 3 бар. После промывки форсунок двиготель работает както более "чисто" или может просто самовнушения
Скорее всего именно так и есть, но не факт. Потому что такая промывка форсунок это полная лажа, промывать карбклинером под давлением, есть отчет как это делать! Ссылки дать не могу к сожалению, не помню где это взял, но файл могу отправить на мыло.
Здравствуйте, уважаемые форумчане ! И у меня проблема с запуском - в сырую погоду пропадает искра. Проверил все, что смог. А в обычную погоду, когда и по городу, и по трассе - двигатель вдруг начинает работать с перебоями. С буксира заводится практически мгновенно. Audi-80 B4, двигатель ABK, 2.0 бензін, 85 kw, Digifant С уважением, Юрий
Юра,напиши в профиле имя, откуда ты ну и возраст! Модер.
Тезка, сначала два момента. 1. Ты написал в профиле что у тебя АВК и этого достаточно, всем понятно что это за движок. То что там 8 клапанов, и что это 2,0 л. это и так понятно. 2. Рассказывай, почему решил что именно пропадает искра??? Как проверял? Что делал? Может еще что проверял, опиши все действия.
Я спрашиваю потому что, то что ты описал как то не вяжется все вместе. Если заводится с буксира, то значит что искра есть!!!???
Доброе время суток, уважаемые форумчане ! К сожалению, несколько дней не имел доступа к инету. Почему решил, что нет искры - когда еду, перебой ву работе двигателя, и как будто сзади что-то ее придерживает, а потом отпускает. Когда ОЧЕНЬ мокрая погода, может не завестись. Вот, несколько дней постояла, а сегодня вечером завелась мгновенно (уже несколько дней сухо). Электрики пытались искать причину, но ничего найти не могут, т.к. по спецзакону (вредности) все нормально работает, а значит и причины нет. Я вынимал провод от свечи и проверял на массу при работе стартера - искра иногда слабая проскакивает. Сегодня в разговоре мне высказалимысль, что проблема может быть в каком-то датчике на валу в районе стартера. Не представляю, о чем идет речь. Может подскажете.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Большое тебе Юрий спасибо!!!!!!!!!!!
Но настоятельно рекомендую все равно проверь давление в рампе на хх и при газе. Должно быть 2,5 бар и 3 бар соответственно. Может у тебя клапан уже давно требует замены или ревизии. У меня например стояло значение 3,5 бар и на ХХ и при увеличении газа, не работала вакуумная диафрагма клапана. Так что не пренебрегай таким замером!!!
