Решил создать новую тему, поскольку у меня возникли сразу несколько траблов из описанного в других ветках. Начну издалека, может пригодится в постановке диагноза.
Машинка сутки простояла на улице без движения (правда она у меня всегда там стоит), но завелась нормально. Печка работала. Проехал км 10, возле дома ПОГАЗОВАЛ по сугробам, стало даже жарковато. Выключился. Собрался открыть дверь, а ручка, на которую была направлена струя бокового дефлектора (центральный был закрыт), горячая, чего отродясь не было.
Теперь к сути. Надо сказать, что термос мой к этому моменту уже более полугода находился в зависшем открытом положении. Меня это , в общем то, никогда не тревожило, поскольку я обычно особо не греюсь и сразу еду, а жару в салоне не люблю. В общем, часов через шесть сел я в машинку, завелся, поехал, но к моменту прогрева, к своему изумлению, не почувствовал от родимой печки ожидаемого тепла, или, хотя бы, простого человеческого сочувствия. Вместо этого обнаружил стремительное нарастание температурных показателей охлаждающей жидкости. Не дожидаясь всяческих веселых последствий заглушил двигатель (не криком). Раскинув по дороге мозгами решил, что скорее всего это усталый термос перешел в иное измерение, заклинив на малом круге.
Сегодня купил новый (какую-то шнягу что-то типа VERTEN, что было под рукой) , сварил, работает согласно заданным ТУ. Старый же не открылся. Все поставил правильно (опыт есть), прокачал, стравил, запустил - хрен-то там. Греется так же, печка не работает. Проехал 100 м до ближайшего сервиса. Парни с важным видом задрали на подъемнике морду, вылили в систему и просто на пол канистру антифриза, мяли и сдергивали патрубки с печки (и правый и левый), с радиатора, с тройника, откручивали со свистом крышку РБ, продували тонкий шланг обратки с радиатора. Нифига! Нижний холодный, радиатор холодный, верхний горячий под давлением. При сдернутом с печки патрубке обратки и работающем двигателе из печки, почему-то, не брызжет ОЖ. Льется струей, но не фонтаном. Печка нормальная, не течет, всегда грела хорошо , пар не идет.
Перебирал двигло 2 года назад. Вряд ли прокладка ГБЦ. Уровень ОЖ в РБ не повышается., но при этом и не брызгает туда из радиатора. ТАКИМ ОБРАЗОМ ПОД ПОДОЗРЕНИЕМ КРЫЛЬЧАТКА ПОМПЫ! ..Может сорвало, когда газовал по сугробам?
Люди, помогите советом, или признаками кончины ПОМПЫ. Завтра вторая часть марлезонского балета на открытом воздухе.
ЗЫ: Спрашиваю у сервисменов, было ли в их практике такое? Говорят, второй случай. Интересуюсь, типа в чем фишка была? Пожимают плечами - утащили на евакуяторе, типа не знаем. Но по глазам вижу, что не любят они AUDI!
|
: